Mondraker Podium custom

這輛車的完成，是因循苟且惡習的實證。事實上，料件在一年前就已經備齊了，但是卻拖到昨天才正式完工。真正動手的工時，也不過就是一個工作天而已。

某天，sarion 丟來一個 Yahoo Bid hyperlink，附上一句：「這隻車架值得買。」
看了一下，Mondraker Podium 鈧鋁合金車架 (事實上就是太宇燒的 Xtension Xceed)，16" 剛好合我的身高，的確是好東西。這隻車架還算有點名氣，說起來常見的 Sc-Al Alloy frames 當中除了 Voodoo Sobo 之外，大概就是它具有相當的能見度以及口碑。

花了將近五千元買下這隻二手車架，開始計畫整輛車的配備。張羅細部零件，其實是蠻漫長的過程，一方面計較重量，一方面也考慮成本；後來還開始考慮外觀的搭配。等到料件都齊備之後，由於對自己的組裝技術有疑慮，還不敢真的動手，先拿別的車來練功；等到有自信開工時，懶病發作又拖延了好幾個月。多虧最近陰雨連綿搞得整天百無聊賴，才會拉張板凳蹲坐在客廳，把車子給裝起來。

車架本身的線止點設計得不錯，所以走線時不用做太多的斟酌。出廠時的五通面就銑得相當好，螺紋的精度也明顯好過一般的低價品。在安裝傳動組件的時候，順利程度超乎想像，雖然因為懶惰而掛在牆上吃了一年多的灰塵，擦拭一下表面、抹上 grease 旋入 BB 幾乎沒費什麼力。

frame: Mondraker Podium 16"
headset: Cane Creek S2
stem: Bontrager Select (11cm)
handlebar: CarbonLite Riser bar
fork: Manitou Skareb Super 100mm
seatpost: Specialized Pave Advanced
saddle: Fi'zi:k Pave Ti-railed
bottom bracket: Shimano LX (integrated with crankset)
crankset: Shimano Deore LX FC-M581
wheelset: Mavic X317Disc Rims + Tank Mitharas hubs
sprocket: SR Suntour Durolux-95 11-34T
brakes: Shimano Deore BR-M525
shift controller: Shimano Deore XT SL-M760
front derailer: Shimano Deore LX FD-M581-3
rear derailer: Shimano Deore XT RD-M760
chain: KMC Z-9000
tires: Tioga CitySlicker II

車架本身的剛性好，踩踏力量傳動很確實。比起我擁有的其他車架，後下叉的長度比較短 (從需要的鏈條長度就可以觀察出來，只有這個車架可以用 108 目鏈條容納 48T 大盤 + 34T 後飛輪)。一開始不免對於結構特殊的碳纖維座管強度有點擔心，不過實際使用起來緩衝性能令人印象深刻，嵌入的 elastomer 很有效地阻絕了行經顛簸路面的振動。而且坐在車上根本就看不到座管本身，一開始的疑慮就煙消雲散了。不過，這枝座管的定位是公路車用，如果要拿這輛車去 off-road，應該還是要替換成結構比較強的傳統座管。CarbonLite 的車把是以碳纖布包覆內層鋁管，剛性比全碳纖製品來得好，抽車踩踏時的變形很少。

Skareb Super 大概是目前用過等級最高的一支前叉，真的體驗過這樣程度的靈敏、剛性，實在很難再回頭接受以前用慣了的 SR Suntour XCP75。XCP75 雖然算是低價品當中具備相當性能的好選擇，但是一碗公滷肉飯吃起來飽則飽矣，實在比不上一碗鮮美的羊肉麵口齒留香、回味生津啊。原先準備用上的 SR Suntour Axon RL-D 於是就繼續在牆角累積灰塵....

實際試車時還是發現一些小毛病，
1. 碟煞的後來令片沾到煞車油，必須更換
2. 碟煞油量不足
3. 後變速器吊耳歪斜，必須矯正

到車店借工具調整完，順便秤了重量 (不包括前燈) 為 11.3kg。忖度了一下，自己實在是沒有興趣追求極端輕量；這樣的車子應該可以為 hard-tailed MTB 的摸索歷程劃下一個句點了。