Head custom

2005/6/20 從 Yahoo bid 買到的二手車；不含輪組。後來又買到一對含飛輪、輪胎的輪組，於是這輛車就這樣完成了，初始花費總共 $9500NTD。

frame: HEAD "Titanium Pro" (根本不是鈦，取這種名字真是很噁爛)
headset: Cane Creek S2
stem: UNO
handlebar: Ritchey WCS riser (應該是工廠流出瑕疵品，字樣打錯)
fork: SR Suntour XCP75-Lo
seatpost: carbon-fibered, unbranded
saddle: Fi'zi:k Aliante Sports Ti
bottom bracket: unknown
crankset: Shimano FC-M440 48-36-26, 175mm crank
wheelset: Shimano Deore hubs + Mavic 139 rims
sprocket: Shimano Deore LX HG-70, 11-34T
brakes: Armor hydraulic
shift controllers: Shimano SL-M510 Deore Rapidfire
front derailer: Shimano
rear derailer: Shimano RD-M951 XTR
chain: KMC Z-9900
tires: Hutchinson "Invert Select"

48T 大盤踩起來很不錯，長途旅行時遠比 42T 來得過癮。XTR rear derailer 是另一個算是很值得的零件。Armor 液壓碟煞的制動力不錯，問題在於故障率(鎖死)。而 XCP75 大概是一兩年前最划算的低階可鎖死前叉，雖然剛性不怎麼好，不過以這樣的價位似乎沒啥更好的選擇。
Deore hubs 並不是很好的玩意，棘輪密度低，有一定車速之後往往發生短暫空轉，也或許是該保養一下了。不過 Mavic 139 雖然不是高級品，倒還算是很耐用的輪框。騎到現在仍然沒什麼偏擺。

由於騎起來很不錯，而且這種 trekking bike 正符合我喜歡的騎乘形式，往後的車多半以這輛為藍本。另一方面，由於疏懶之故，新車的組裝進度一直延宕，說起來這輛還是目前最常騎出去郊遊以及旅行的車。

之後改裝碳纖維座管，復因使用頻繁，所以把最喜歡的座墊 Fizik Aliante Sport Ti 換過來。

中秋節騎去花東旅行三天之後，覺得這輛車開始出了些狀況。於是把受損的變速線管剪掉重走，也把鏈條和飛輪擦洗一下，性能仍然是相當好。接下來也應該要做 hubs 保養、輪框校正。

This is a blog to be cast aside

This is not a blog meant to be created in the very beginning.

However, I've lost my habit of diary writing so far, and there are still miscellaneous things to be collected and remembered.

Hence.... this blog is here, eventually.