Head custom

2005/6/20 從 Yahoo bid 買到的二手車；不含輪組。後來又買到一對含飛輪、輪胎的輪組，於是這輛車就這樣完成了，初始花費總共 $9500NTD。

frame: HEAD "Titanium Pro" (根本不是鈦，取這種名字真是很噁爛)
headset: Cane Creek S2
stem: UNO
handlebar: Ritchey WCS riser (應該是工廠流出瑕疵品，字樣打錯)
fork: SR Suntour XCP75-Lo
seatpost: carbon-fibered, unbranded
saddle: Fi'zi:k Aliante Sports Ti
bottom bracket: unknown
crankset: Shimano FC-M440 48-36-26, 175mm crank
wheelset: Shimano Deore hubs + Mavic 139 rims
sprocket: Shimano Deore LX HG-70, 11-34T
brakes: Armor hydraulic
shift controllers: Shimano SL-M510 Deore Rapidfire
front derailer: Shimano
rear derailer: Shimano RD-M951 XTR
chain: KMC Z-9900
tires: Hutchinson "Invert Select"

48T 大盤踩起來很不錯，長途旅行時遠比 42T 來得過癮。XTR rear derailer 是另一個算是很值得的零件。Armor 液壓碟煞的制動力不錯，問題在於故障率(鎖死)。而 XCP75 大概是一兩年前最划算的低階可鎖死前叉，雖然剛性不怎麼好，不過以這樣的價位似乎沒啥更好的選擇。
Deore hubs 並不是很好的玩意，棘輪密度低，有一定車速之後往往發生短暫空轉，也或許是該保養一下了。不過 Mavic 139 雖然不是高級品，倒還算是很耐用的輪框。騎到現在仍然沒什麼偏擺。

由於騎起來很不錯，而且這種 trekking bike 正符合我喜歡的騎乘形式，往後的車多半以這輛為藍本。另一方面，由於疏懶之故，新車的組裝進度一直延宕，說起來這輛還是目前最常騎出去郊遊以及旅行的車。

之後改裝碳纖維座管，復因使用頻繁，所以把最喜歡的座墊 Fizik Aliante Sport Ti 換過來。

中秋節騎去花東旅行三天之後，覺得這輛車開始出了些狀況。於是把受損的變速線管剪掉重走，也把鏈條和飛輪擦洗一下，性能仍然是相當好。接下來也應該要做 hubs 保養、輪框校正。